Í samanburði við hefðbundin efni hafa samsett efni marga kosti, svo sem hár sértækan styrk, léttan þyngd, háan sértækan stuðul, góða þreytuþol og góða titringsdempun. Hver hluti af samsettu efninu gegnir samverkandi hlutverki í frammistöðu og hefur yfirburða alhliða eiginleika sem eitt efni getur ekki borið saman. Þess vegna, í bílaiðnaðinum, eru samsett efni mikið notuð við hönnun og framleiðslu á yfirbyggingu, lampahúsi, fram- og afturhlífarplötum, stuðara, plötufjöðrum, sætisgrindum, drifskafti og öðrum íhlutum.
Við hönnun samsettra efna í bílaiðnaðinum ætti að huga að þremur meginreglum: 1) hár sérstakur styrkur og hár sérstakur stífleiki; 2) Efnið er hentugur fyrir umhverfið; 3) Hár kostnaður árangur. Að auki eru nokkrar reynsluaðferðir við hönnun yfirbyggingar ökutækis, svo sem: að beita koltrefjasamsetningum á svæðum með mikla streitu; Þríás samsett efni eru notuð á svæðum með miklar kröfur um hörku og stífleika; Hægt er að nota lagskipaðar plötur á svæðum með flókna rúmfræði.
Frammistaða samsetta efnisins er hentugur fyrir léttar kröfur yfirbyggingar bílsins og dregur úr eldsneytisnotkun. Hefðbundin bifreiðarefni eru í einu ástandi einkennist af þunnum stálplötum, sem geta ekki uppfyllt kröfur fólks sem stundar háhraða og léttan þyngd. Til að draga úr massa þess, bæta vindviðnámsstuðulinn og draga úr eldsneytisnotkun, rannsaka margir bílaframleiðendur virkan og nota ný efni til að uppfylla ofangreindar kröfur. Eiginþyngd ökutækisins minnkar um 50 kg og akstursvegalengd 1 l eldsneytis má auka um 2 km; Ef sjálfsþyngdin minnkar um 10 prósent er hægt að bæta eldsneytiseyðsluna um 5,5 prósent. Margar gerðir af samsettum efnum hafa tekist að sýna hæfileika sína í léttvigtarferli ökutækja og þær hafa sýnt kunnáttu sína í léttvigtarferli ökutækja. Tilgangur léttvigtar bifreiða er að spara orku og draga úr mengun útblásturs. Á sama tíma hefur umhverfisvernd orðið grundvallarskilyrði fyrir sjálfbæra þróunarstefnu og þróunarstefna samsettra efna er að lengja endingartíma og endurnýjanlega.
